🔴 EN VIVO | Transporte, Logística y Zonas Francas Summit 2026

7:00pm Networking Cocktail

6:54pm Concluye exitosamente el evento

6:26pm (Conferencia) La Competitividad de los Puertos y su Influencia en la Logística y Desarrollo de un País

(Conferencia) La Competitividad de los Puertos y su Influencia en la Logística y Desarrollo de un País

Durante su intervención, Miguel Garín Alemany agradeció la invitación y valoró la organización del evento, destacando su importancia para el sector.

El experto abrió su ponencia con una reflexión sobre el impacto de la tecnología, la data, la innovación y la inteligencia artificial, señalando que, pese a los cambios, hay elementos que permanecen constantes: la relevancia del sector empresarial y la posición estratégica de la República Dominicana.

Al plantear la pregunta “¿por qué estamos aquí?”, Garín explicó que la respuesta radica en el peso del comercio internacional en la economía global. Indicó que 6 de cada 10 dólares que se mueven en el mundo están vinculados al comercio internacional, y que cerca del 80 % de ese intercambio depende del transporte marítimo.

En ese sentido, afirmó que una gran parte de la economía mundial pasa por los puertos, lo que confirma la importancia del sector logístico y portuario en el desarrollo económico global.

Asimismo, destacó el crecimiento acelerado del comercio internacional y cómo la industria logística evoluciona constantemente, obligando a los actores del sector a mantenerse actualizados y competitivos.

Garín también abordó el origen de la globalización moderna, señalando que esta se consolidó con la creación del contenedor, impulsada por Malcom McLean, lo que revolucionó el transporte de mercancías y transformó el comercio mundial.

En cuanto a la competitividad, explicó que los puertos no compiten con el transporte aéreo, sino principalmente con otros puertos, incluso dentro de un mismo país, así como con terminales de otras regiones del mundo.

Subrayó que esta competencia es positiva, ya que impulsa mejoras en eficiencia, innovación y calidad de los servicios.

Además, enfatizó que la competitividad no depende únicamente de la infraestructura portuaria, sino de toda la comunidad logística que la respalda, incluyendo transporte, servicios y operaciones complementarias.

Como claves para competir, destacó dos factores fundamentales: identificar correctamente a la competencia y apostar por la inversión.

En ese sentido, explicó que invertir no solo implica recursos económicos, sino también tiempo, tecnología y desarrollo del talento humano.

Garín hizo especial énfasis en la capacitación, señalando que debe pasar de ser una intención a una acción concreta, mediante programas formativos que fortalezcan las capacidades del sector.

Al referirse a la República Dominicana, destacó el peso del comercio exterior en la economía nacional, indicando que representa una parte significativa del Producto Interno Bruto y que la mayoría de este flujo se realiza por vía marítima.

Finalmente, concluyó que el sector logístico y portuario del país maneja miles de millones de dólares al año, lo que refuerza la necesidad de seguir invirtiendo para mantener y aumentar su competitividad.

El especialista cerró su intervención con una reflexión directa: la clave está en decidir si se invertirá lo suficiente para competir en un entorno global cada vez más exigente.

6:07 (Panel) Logística 360: Visión Integral de la Cadena de Suministro

(Panel) Logística 360: Visión Integral de la Cadena de Suministro

Durante el cierre del evento, el panel “Logística 360: visión integral de la cadena de suministro” reunió a líderes del sector para analizar los avances, desafíos y oportunidades de la industria. El espacio fue moderado por Jaak Rannik Presidente de ANRD, quien destacó la importancia de integrar información, procesos y actores a lo largo de toda la cadena logística para lograr mayores niveles de eficiencia, transparencia y competitividad.

Rannik subrayó que el sector enfrenta un contexto de mayor demanda, con más volumen, velocidad y exigencias, por lo que resulta clave entender hacia dónde evoluciona la logística en los próximos años.

En ese sentido, Erik Alma CEO de HIT Puerto Río Haina, explicó que los avances en eficiencia han sido posibles gracias a la combinación de infraestructura moderna, tecnología avanzada y una cultura organizacional enfocada en resultados. Destacó la modernización de las terminales portuarias y la implementación de sistemas de última generación que han permitido optimizar las operaciones.

Por su parte, Diego Vestillero  CEO de MiaCargo, advirtió que la tecnología por sí sola no garantiza eficiencia, señalando la importancia de contar con sistemas seguros e integraciones adecuadas que permitan una operación logística más efectiva.

Durante el panel también se abordaron las principales tendencias del sector, entre ellas la necesidad de mayor visibilidad de datos en tiempo real, la especialización de las operaciones logísticas y el fortalecimiento de la colaboración entre empresas para optimizar recursos y mejorar la eficiencia.

Asimismo, se destacó el papel de la inteligencia artificial como una herramienta clave para la toma de decisiones en tiempo real y la optimización de procesos, así como la importancia de fortalecer la relación entre puertos y ciudades para evitar cuellos de botella en la cadena logística.

Finalmente, Alexander Schad Presidente del Consejo de Administración de Schad Logistics, señaló que entre un 30 % y 40 % de los costos logísticos suelen ser invisibles, lo que representa un reto para las empresas al momento de evaluar su eficiencia. Enfatizó la necesidad de integrar datos operativos y financieros para mejorar la toma de decisiones.

El panel concluyó que la República Dominicana avanza hacia un modelo logístico más integrado, tecnológico y colaborativo, donde la eficiencia se posiciona como un eje clave para la competitividad del país.

5:52pm (Two Voices) De Datos Dispersos a Inteligencia Accionable

(Two Voices) De Datos Dispersos a Inteligencia Accionable

Durante el Two Voices titulado “De datos dispersos a inteligencia accionable”, los ejecutivos abordaron cómo las empresas pueden transformar grandes volúmenes de datos en información estratégica para la toma de decisiones.

Osvaldo Peña Prieto explicó que uno de los principales retos del sector transporte es convertir la data generada por las operaciones como geolocalización, consumo de combustible y comportamiento de los conductores en información útil y accionable.

En ese sentido, destacó que, a través de una alianza tecnológica, han desarrollado una plataforma que integra en tiempo real datos clave de las flotas, permitiendo mejorar la eficiencia operativa, reducir costos y fortalecer la seguridad.

Peña señaló que esta solución incluye monitoreo del comportamiento del conductor, control de combustible, gestión de mantenimiento y sistemas de videovigilancia con inteligencia artificial, capaces de generar alertas preventivas y optimizar la toma de decisiones.

Asimismo, subrayó que la telemática ha dejado de ser un lujo para convertirse en una necesidad estratégica en el sector logístico, especialmente ante el aumento de los costos operativos.

Por su parte, Samuel Fuentes Cabrera centró su intervención en la importancia de la integración de sistemas dentro de las empresas.

Explicó que muchas organizaciones operan con múltiples plataformas como ERP, sistemas de mantenimiento, peajes y combustible que generan datos aislados, lo que limita su aprovechamiento.

Fuentes detalló que la integración de estas herramientas permite detectar errores operativos, como cobros duplicados o inconsistencias en el consumo de combustible, además de optimizar indicadores clave como el rendimiento por kilómetro y los costos de mantenimiento.

También destacó que contar con un sistema centralizado de datos facilita el control, la visualización y la gestión de toda la operación logística en tiempo real.

Ambos coincidieron en que el verdadero valor de los datos no está en su volumen, sino en la capacidad de procesarlos, interpretarlos y convertirlos en decisiones estratégicas que impulsen la competitividad empresarial.

El bloque concluyó con un llamado a apostar por la integración tecnológica y el uso inteligente de la data como pilares para el desarrollo del sector logístico en la República Dominicana.

5:39pm (One to One) De Datos a Resultados: Cómo los PCS están Redefiniendo la Logística Inteligente

(One to One) De Datos a Resultados: Cómo los PCS están Redefiniendo la Logística Inteligente

Durante el evento, se dio paso al panel enfocado en datos a resultados: Cómo los PCS están Redefiniendo la Logística Inteligente, moderado por Ángel Ramos Brusiloff presidente del Comité Legal de AMCHAMRD, quien sostuvo una conversación con Perla de la Rosa CEO de DR Trade.

Al iniciar, el moderador destacó la importancia de analizar cómo la tecnología y la digitalización están impactando el sector logístico, así como su evolución hacia modelos más eficientes.

Por su parte, De la Rosa resaltó el creciente protagonismo de la mujer en el sector logístico, además del trabajo conjunto entre distintos actores para impulsar estrategias alineadas con el comercio global.

Durante su intervención, explicó que el sector ha avanzado significativamente hacia la digitalización de procesos, señalando que actualmente se gestionan grandes volúmenes de transacciones de manera electrónica, lo que evidencia una transformación operativa en curso.

Asimismo, destacó que la incorporación de herramientas digitales permite optimizar procesos, reducir tiempos y aumentar la eficiencia, impactando directamente en la competitividad de las empresas.

En ese sentido, subrayó que la digitalización no solo mejora la operatividad, sino que también genera valor económico al reducir costos y agilizar las operaciones.

El panel también abordó la importancia de alinearse con estándares internacionales, incluyendo acuerdos que promueven la facilitación del comercio, la transparencia y la integración tecnológica entre los actores de la cadena logística.

De la Rosa enfatizó que la tecnología ya existe y está disponible, por lo que el verdadero reto radica en su adopción e implementación efectiva dentro de las organizaciones.

Además, explicó el rol de herramientas como las API, que permiten la integración entre sistemas y facilitan la conexión entre los distintos actores del ecosistema logístico, impulsando una mayor eficiencia operativa.

En cuanto al posicionamiento del país, señaló que la República Dominicana avanza hacia convertirse en un hub logístico global, aunque aún se encuentra en proceso de consolidar su transformación digital.

Finalmente, hizo un llamado a las empresas a apostar por la inversión en tecnología e innovación, destacando que el cambio debe comenzar desde dentro de las organizaciones para lograr una evolución real y sostenible.

5:18pm(Panel) La Logística Inteligente del Comercio

(Panel) La Logística Inteligente del Comercio

Durante el panel “Logística inteligente del Comerio”, moderado por Jean Louis De Boyrie, se abordó cómo la integración entre infraestructura, tecnología y toma de decisiones está elevando los estándares de eficiencia en la cadena logística, abriendo nuevas oportunidades de competitividad a nivel regional y global.

El moderador destacó que una logística “inteligente” no solo implica eficiencia operativa, sino también la capacidad de ofrecer soluciones integrales, adaptarse a los cambios geopolíticos y fortalecer la posición de la República Dominicana como hub logístico.

En ese contexto, Michelle Tavares vicepresidenta Comercial y de Negocios de MARDOM afirmó que el país sí está preparado para competir a nivel internacional, aunque subrayó que ya no basta con la posición geográfica. Explicó que el verdadero valor está en la adopción de tecnología, la trazabilidad y la visibilidad en toda la cadena logística. Además, resaltó que el país está evolucionando hacia sectores más sofisticados como dispositivos médicos y semiconductores, lo que exige mayor preparación del talento humano.

Por su parte, Billy R. CEO de Centro Electric CICS, Romero señaló que el desarrollo del sector debe sostenerse sobre tres pilares: datos, eficiencia y sostenibilidad. Indicó que la incorporación de tecnologías como la inteligencia artificial y la movilidad eléctrica permitirá optimizar las operaciones, reducir costos y hacer más eficiente la logística de última milla.

En tanto, Dimitri Nau gerente general de DHL Dominicana, valoró los avances de la República Dominicana como hub logístico regional, aunque enfatizó que el país debe continuar fortaleciéndose para alcanzar estándares de clase mundial. Subrayó la importancia del talento humano, la seguridad y el cumplimiento normativo.

Además, destacó que DHL ha ampliado su oferta en el país con soluciones innovadoras, incluyendo transporte de carga con alta trazabilidad, servicios personalizados de importación y herramientas enfocadas en la sostenibilidad, como la medición de la huella de carbono.

El panel concluyó que la República Dominicana tiene el potencial para consolidarse como un actor relevante en el comercio global, siempre que continúe apostando por la innovación, la eficiencia y la colaboración entre el sector público y privado.

5:05pm (Vision Talk) Corredor Logístico de Haina y Uso de Tecnología para Control de Zona de Acceso Restringido (ZAR)

Vision Talk) Corredor Logístico de Haina y Uso de Tecnología para Control de Zona de Acceso Restringido (ZAR)

Durante el evento, se destacó el papel de la tecnología como un factor clave para impulsar un desarrollo logístico más eficiente, seguro y controlado en los principales corredores del país.

En ese contexto, Milton Morrison director ejecutivo de INTRANT, presentó la iniciativa del corredor logístico de Haina, enfocada en la modernización del transporte de carga mediante el uso de tecnología y mejoras en la gestión del tránsito.

Morrison explicó que el puerto de Haina concentra una parte significativa del comercio marítimo nacional, lo que convierte este corredor en un punto estratégico para la logística del país. Sin embargo, reconoció que enfrenta desafíos importantes, como la congestión vehicular, los retrasos en el tránsito y el impacto en los costos operativos.

Detalló que actualmente un trayecto de apenas un kilómetro puede tomar hasta 40 minutos, lo que afecta la eficiencia del sistema logístico. Ante esta realidad, se trabaja en un conjunto de medidas para optimizar la circulación y mejorar las condiciones del entorno.

Entre las acciones contempladas, mencionó la intervención de la vía para mejorar su estado, el retiro de vehículos y contenedores mal estacionados, la implementación de señalización adecuada y el fortalecimiento de la supervisión en la zona.

Asimismo, destacó la incorporación de tecnología, como sistemas de identificación automática de vehículos, que permitirán controlar el acceso a zonas restringidas y mejorar la seguridad vial.

El objetivo principal del proyecto es reducir significativamente los tiempos de desplazamiento, pasando de hasta 40 minutos a aproximadamente 5 minutos en tramos críticos, lo que también impactaría positivamente en los costos operativos y la eficiencia del transporte de carga.

4:55 pm (One to One) Comercio Bilateral y Conectividad Marítima en el Caribe

(One to One) Comercio Bilateral y Conectividad Marítima en el Caribe

Durante el panel, el moderador Alberto Labadía destacó cómo la tecnología, la data, la innovación y la inteligencia artificial han transformado el mundo. No obstante, subrayó que hay elementos que se mantienen inalterables: el valor de los espacios empresariales de alto nivel y la posición estratégica de la República Dominicana.

En ese contexto, se dio paso a Néstor González García, quien compartió su visión sobre las oportunidades del país en el ámbito logístico.

González afirmó que la República Dominicana atraviesa un momento clave, con grandes oportunidades que han impulsado a su empresa a evolucionar de una operación regional a una solución logística de alcance global.

Explicó que el aporte principal de su empresa al desarrollo logístico del país se basa en dos pilares: conectividad y capacidad. En ese sentido, destacó que cuentan con múltiples salidas semanales desde República Dominicana hacia destinos como Puerto Rico, Estados Unidos y México, fortaleciendo la integración regional.

Asimismo, señaló que esta conectividad permite acercar los mercados y reducir los tiempos de respuesta, facilitando el comercio y beneficiando directamente a clientes y consumidores.

El ejecutivo también resaltó el crecimiento de sus operaciones entre Puerto Rico y República Dominicana, aprovechando la posición estratégica de ambos territorios para consolidar servicios logísticos desde Europa y Asia hacia el Caribe.

En términos de eficiencia, destacó que su modelo permite ofrecer servicios más ágiles, incluyendo entregas en plazos de hasta 24 horas, lo que representa una ventaja competitiva frente a esquemas tradicionales.

Durante su intervención, también puso en valor el servicio de ferry como un enlace clave entre Puerto Rico y República Dominicana, no solo para el comercio, sino también para el turismo, consolidándose como una alternativa eficiente de transporte.

González enfatizó que el enfoque de la empresa está en construir relaciones a largo plazo con sus clientes, basadas en la confianza y la colaboración, más allá de transacciones puntuales.

Finalmente, subrayó la importancia de las alianzas estratégicas en el contexto actual, destacando que el crecimiento sostenible depende de la colaboración entre actores y de la creación de sinergias que potencien el desarrollo conjunto.

4:40 pm Video Contextual

4:35 pm (Panel) Nearshoring y Centro de Redistribución de Carga: Casos de Éxito en RD

(Panel) Nearshoring y Centro de Redistribución de Carga: Casos de Éxito en RD

Durante el panel, Manuel Machado, Country Manager de Vima Foods en la RD, destacó que la empresa evalúa establecer un centro de distribución en la República Dominicana como parte de su estrategia de expansión y desarrollo tecnológico.

Explicó que el país ha mostrado avances importantes en infraestructura, marco legal y facilidades logísticas, lo que fortalece su atractivo para la inversión. Asimismo, señaló que la ubicación geográfica convierte a la República Dominicana en un punto natural de entrada al Caribe y otros mercados de la región.

Machado también resaltó el crecimiento de la infraestructura de cadena de frío, un elemento clave para el manejo de alimentos, lo que representa una ventaja competitiva para el país. Sin embargo, indicó que aún existen retos, como el fortalecimiento del marco regulatorio, especialmente en temas sanitarios, así como la necesidad de mejorar la coordinación entre sectores y reducir costos operativos como la energía eléctrica.

Por su parte, Óscar Gutiérrez, Director de Logística de CND , afirmó que la República Dominicana ya cuenta con las condiciones para consolidarse como una plataforma logística regional.

Destacó que, más allá de la ubicación estratégica, es fundamental el desarrollo de infraestructura y la incorporación de tecnología para garantizar operaciones más eficientes. En ese sentido, mencionó la reciente inversión en un centro logístico de gran escala como muestra de la confianza del sector privado en el país.

Gutiérrez subrayó que la transformación digital es clave para optimizar procesos, mejorar la velocidad operativa y elevar la competitividad. Además, explicó que las inversiones sostenidas permiten ampliar la capacidad productiva y responder a la demanda de mercados cercanos.

El panel concluyó que la República Dominicana avanza como un hub logístico regional, pero el reto ahora es escalar ese crecimiento con mayor eficiencia, sostenibilidad y una articulación efectiva entre el sector público y privado.

4:14 pm (Vision Talk) Friendshoring: el Hub Industrial y Logístico de R.D.

(Vision Talk) Friendshoring: el Hub Industrial y Logístico de R.D.

Durante la intervención de Eduardo Sanz Lovatón, el ministro inició felicitando a los organizadores por impulsar un espacio clave para el desarrollo de las industrias, la logística y el comercio en el país. Asimismo, saludó a autoridades, representantes del sector empresarial y líderes presentes.

En su discurso, subrayó que el mundo ha experimentado cambios significativos en los últimos años, marcados por la pandemia, los conflictos geopolíticos y las disrupciones en las cadenas de suministro globales. En ese contexto, afirmó que la República Dominicana se posiciona ante una nueva realidad económica.

Destacó como una ventaja competitiva la alta conectividad aérea del país, señalando que supera a varias economías de la región en enlaces con Europa y otros mercados estratégicos, lo que amplía su alcance comercial.

El ministro explicó que, más allá de su población, el país cuenta con un mercado ampliado gracias al turismo y a su ubicación geográfica, factores que incrementan su potencial económico y atractivo para la inversión extranjera.

En cuanto a exportaciones, indicó que la República Dominicana ha duplicado sus cifras en los últimos años, alcanzando niveles récord, con un 60 % provenientes de zonas francas, lo que evidencia la fortaleza del sector.

También resaltó el crecimiento sostenido de la economía, con indicadores positivos en manufactura y un desempeño destacado de las zonas francas dentro del crecimiento general del país.

Sanz Lovatón señaló que las prioridades del comercio global han evolucionado: ya no se trata únicamente de mano de obra barata, sino de garantizar cadenas de suministro confiables, cercanas y alineadas geopolíticamente, bajo conceptos como nearshoring y friendshoring.

En ese sentido, afirmó que la República Dominicana cumple con ambas condiciones, posicionándose como un socio estratégico para las principales economías del mundo.

Asimismo, destacó la estabilidad política del país y su crecimiento económico sostenido durante décadas, factores que fortalecen su competitividad frente a otras naciones de la región.

El ministro también resaltó avances en los procesos logísticos, como la reducción en los tiempos de despacho en puertos y el incremento en los controles de seguridad, lo que ha elevado la confianza internacional en el país como destino de inversión.

Indicó que estos avances han contribuido a un aumento significativo en la inversión extranjera directa, respaldado por organismos internacionales y entidades como el Banco Central y el Fondo Monetario Internacional.

Además, señaló la reducción de los niveles de pobreza como resultado del crecimiento económico y las políticas implementadas en los últimos años.

En el ámbito logístico, afirmó que la República Dominicana se consolida como un centro de distribución regional, con importantes inversiones en infraestructura aeroportuaria, portuaria y tecnológica.

De cara al futuro, enfatizó la necesidad de evolucionar hacia una economía tecnológica, impulsando alianzas estratégicas con universidades y actores internacionales para el desarrollo de nuevas industrias.

Finalmente, hizo un llamado a fortalecer las alianzas público-privadas, mantener políticas de Estado a largo plazo y continuar apostando por la inversión, la innovación y la confianza en el país.

El ministro concluyó destacando que la República Dominicana tiene una oportunidad histórica para consolidarse como líder logístico y económico en la región, siempre que se mantenga el trabajo conjunto entre el sector público y privado.

3:51 pm (Panel) Conectividad Nacional: Puertos y Cielos

(Panel) Conectividad Nacional: Puertos y Cielos

Giovanni Rainieri, director de Operaciones Airside del Aeropuerto Internacional de Punta Cana, explicó que la República Dominicana ya enfrenta los desafíos del crecimiento del tráfico aéreo, especialmente en su principal terminal. Señaló que el aeropuerto registró un notable incremento de pasajeros en el último año, lo que ha obligado a implementar ajustes estratégicos para evitar congestión operativa. En ese sentido, indicó que se ejecutan mejoras en pistas, calles de rodaje y accesos, con inversiones que superan los US$20 millones en infraestructura clave. Las obras están previstas para concluir entre agosto y septiembre, y su planificación se realiza con meses de anticipación para garantizar la eficiencia operativa.

Por su parte, Jean Luis Rodríguez, director ejecutivo de Autoridad Portuaria Dominicana (APORDOM), abordó el abastecimiento de combustible marítimo (bunkering) como una oportunidad estratégica para el país. Afirmó que esta actividad debe asumirse como una ventaja competitiva, considerando el alto tráfico marítimo en el Caribe. Reconoció que la República Dominicana aún no es plenamente competitiva en este segmento, pero destacó los avances impulsados junto al sector privado, incluyendo propuestas regulatorias. También mencionó inversiones relevantes como Manzanillo Gas & Power y otras terminales de combustible, subrayando que la colaboración público-privada será clave para consolidar este mercado.

En tanto, Carlos Núñez, director de Desarrollo de Negocios de Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (AERODOM), detalló las inversiones en infraestructura aeroportuaria y la proyección del país como hub regional. Explicó que se ejecuta una inversión aproximada de US$700 millones en modernización aeroportuaria, que incluye la construcción de una nueva terminal (T2) con capacidad para cuatro millones de pasajeros anuales. Precisó que será una terminal independiente, con estándares internacionales, tecnología avanzada y autonomía energética basada en el uso de energía solar, en la que participan firmas internacionales especializadas. Estas inversiones, añadió, fortalecerán la conectividad con Estados Unidos, Europa y América Latina.

En una segunda intervención, Rainieri se refirió al crecimiento sostenido del aeropuerto y su proyección a futuro. Indicó que la estacionalidad ha disminuido gracias a la apertura de nuevas rutas y que se proyecta un crecimiento continuo de la conectividad aérea. Asimismo, señaló que se trabaja junto a las autoridades para optimizar las regulaciones de seguridad y operaciones, al tiempo que se impulsa el desarrollo de la carga aérea como complemento al tráfico de pasajeros. Finalmente, adelantó que se prevé la apertura de nuevas rutas, lo que aportará mayor dinamismo al sector.

3:33pm (Vision Talk) El Presente y Futuro de la Aduana en el Desarrollo Logístico de RD

(Vision Talk) El Presente y Futuro de la Aduana en el Desarrollo Logístico de RD

El director general de aduanas Nelson Arroyo, destacó que el comercio global atraviesa un escenario complejo, marcado por conflictos internacionales y cambios en las dinámicas del intercambio, lo que obliga a los países a replantear su estrategia logística y comercial.

En ese contexto, subrayó que la logística ha dejado de ser un proceso operativo para convertirse en un factor determinante de la competitividad de las naciones. Señaló que el comercio exterior representa una parte significativa de la economía, superando los 44,500 millones de dólares en valor, lo que evidencia su impacto directo en el desarrollo económico.

Resaltó el rol estratégico de la Dirección General de Aduanas, no solo como ente recaudador, sino como garante de la seguridad jurídica, la competencia leal y la protección económica del país, además de ser un actor clave en la facilitación del comercio internacional.

Entre los principales logros, destacó:

• Recaudación superior a 1.2 billones en los últimos años, duplicando el período anterior.
• Resultados récord de ingresos en el año en curso.
• Alto volumen de contenedores movilizados, evidenciando el dinamismo del comercio.

Afirmó que estos resultados se han alcanzado mediante la reducción de la discrecionalidad, el fortalecimiento de normas claras y el cumplimiento del Acuerdo de Facilitación del Comercio de la Organización Mundial del Comercio.

En materia de modernización, destacó la transformación digital como eje central, con avances como:

• Más del 80% de los procesos digitalizados.
• Reducción significativa en los tiempos de respuesta.
• Implementación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), que integra múltiples entidades del Estado.

Asimismo, resaltó el desarrollo de nuevos proyectos como la aduana virtual, una plataforma que centralizará todos los servicios digitales, y la implementación de pagos electrónicos, incluyendo tarjetas de crédito, para facilitar el cumplimiento de obligaciones, especialmente a las Mpymes.

También mencionó iniciativas como la subasta electrónica de mercancías y el fortalecimiento de la ciberseguridad, con el objetivo de garantizar operaciones más transparentes, seguras y eficientes.

En cuanto a control y fiscalización, explicó que el modelo actual combina facilitación del comercio con mayor inteligencia y análisis de riesgo, utilizando tecnología no intrusiva para inspecciones más eficientes.

Finalmente, destacó que el futuro de la aduana estará marcado por la digitalización, la inteligencia artificial y la integración de sistemas, con el objetivo de consolidar al país como un hub logístico regional, apoyado en una alianza sólida entre el sector público y privado.

3:00 pm (Panel) Zonas Francas 4.0: RD Como Hub Manufacturero del Caribe

(Panel) Zonas Francas 4.0: RD Como Hub Manufacturero del Caribe

José Manuel Torres, moderador del primer panel “Zonas Francas 4.0: RD como Hub Manufacturero del Caribe”, inició la conversación planteando la pregunta clave: ¿cuál es la principal ventaja competitiva de la República Dominicana frente a otros mercados?

Johannes Kelner destacó que el país cuenta con múltiples fortalezas, entre ellas su cercanía con mercados clave como Estados Unidos, un factor determinante en el contexto económico actual. Señaló que mantener una relación sólida con este mercado permite generar oportunidades para el desarrollo empresarial y la atracción de inversiones.

Por su parte, Bela Szabó Padilla agradeció el espacio y enfatizó que más que un potencial, el país ya exhibe resultados concretos, reflejados en el crecimiento sostenido del sector en los últimos años. Indicó que la ubicación geográfica es una ventaja clave, pero subrayó que el verdadero valor ha sido transformar esa ventaja comparativa en una ventaja competitiva mediante innovación y mejoras continuas.

Asimismo, resaltó que la estabilidad institucional, la seguridad jurídica y el diálogo constante entre el sector público y privado han sido determinantes para fortalecer la competitividad del país, generando confianza en los inversionistas y consolidando un entorno favorable para el desarrollo económico.

En esa misma línea, Manuel Martínez destacó la importancia de la eficiencia operativa y la evolución del sector, que ha pasado de industrias tradicionales a procesos más sofisticados, incluyendo manufactura avanzada y tecnología. También subrayó el papel del talento humano, señalando que la capacitación continua es clave para responder a la creciente demanda de procesos más complejos.

Los panelistas coincidieron en que la fortaleza del país no radica en un solo factor, sino en un ecosistema integral que combina infraestructura portuaria, parques de zonas francas, conectividad logística y una sólida articulación público-privada.

Desde la perspectiva de inversión, Martínez explicó que el atractivo del sector no solo está en el retorno financiero, sino también en su impacto social, especialmente en la generación de empleos y divisas. Además, se mencionaron proyectos en desarrollo que integran zonas francas, puertos y soluciones logísticas, incorporando energías limpias como parte de su crecimiento.

Finalmente, Héctor Garrido abordó uno de los principales retos del sector: la necesidad de anticiparse en la formación de talento. Los panelistas coincidieron en que es fundamental alinear la oferta académica con las demandas reales del mercado, formando profesionales capacitados tanto para las industrias que ya operan en el país como para aquellas que se busca atraer.

De cara al futuro, señalaron que las inversiones estarán orientadas a la creación de ecosistemas integrados, resilientes y sostenibles, que consoliden a la República Dominicana como un hub estratégico en la región.

2:53 pm Palabras de apertura del Transporte, Logística y Zonas Francas Summit 2026

Palabras de apertura del Transporte, Logística y Zonas Francas Summit 2026

Patricia De Moya, presidenta y editora en jefe de Mercado Media Network, dio la bienvenida a los asistentes del evento y destacó que este es el octavo año consecutivo en que se consolida este encuentro como un espacio clave para el intercambio de ideas, experiencias y visión estratégica entre los principales actores del sector.

“Es gratificante estar hoy aquí, en este espacio donde convergen las ideas, las oportunidades y la visión de futuro que continúan posicionando a la República Dominicana como el hub logístico del Caribe”, expresó.

Agregó que ese futuro, más que una promesa, ya es una realidad, gracias al trabajo conjunto entre el sector público y privado, así como a la confianza de inversionistas nacionales e internacionales.

De Moya también se refirió al contexto global actual: “Estamos siendo partícipes de un momento de plena convulsión geopolítica, donde decisiones muchas veces irracionales se han convertido en verdaderas batallas por territorios, competitividad y supremacía en los mercados”.

Señaló además que la era de la tecnología y la inteligencia artificial lidera hoy el pensamiento estratégico en el mundo de los negocios, en un entorno donde el libre comercio abre nuevas oportunidades económicas que impulsan el crecimiento, la diversificación y la innovación.

“Estas tensiones geopolíticas, junto a su impacto en variables como los costos energéticos y el transporte, imponen nuevos retos. Nos reunimos en un momento crucial para el futuro económico de nuestra nación”, afirmó.

Finalmente, destacó el rol del país en el escenario global: “La República Dominicana no solo participa en el comercio internacional, sino que se está convirtiendo en un actor estratégico en el panorama logístico del Caribe. Aunque pequeña en tamaño, es gigante en su potencial logístico y en su capacidad para el desarrollo de zonas francas, gracias a su ubicación geográfica privilegiada, una infraestructura de primer nivel y un marco legal que incentiva la inversión extranjera”.

Asimismo, anunció que, por primera vez, Mercado Forum Business tendrá una edición fuera de la República Dominicana, la cual se celebrará en Miami el 10 de septiembre de 2026.

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