En los surcos de arroz del Bajo Yuna, en las hileras de plátano de Azua y en las vegas húmedas de Espaillat y Sánchez Ramírez, una transformación silenciosa está ocurriendo: el agua vuelve a llegar a tiempo, con caudal estable y por infraestructuras recién reforzadas. Esa es hoy la carta de presentación del Instituto Nacional de Recursos Hidráulicos (INDRHI), que entre agosto de 2025 y agosto de 2026 concluyó 29 obras hidráulicas y sumó 71 equipos pesados y vehículos a su flotilla operativa, con el objetivo explícito de asegurar agua para la producción agropecuaria, según reseña el propio organismo en una nota institucional publicada en su portal oficial.
Un plan para llevar el agua donde se siembra
El enfoque del INDRHI en este período ha sido eminentemente productivo: toda la estrategia gira en torno a garantizar que el agua llegue a las parcelas, no solo a las grandes presas o canales troncales. La institución reporta que las 29 obras concluidas abarcan la construcción y rehabilitación de canales de riego, obras de toma, diques, caminos de servicio, bermas, cauces de ríos, muros de gaviones, protección de márgenes y alcantarillas, distribuidas en distintas cuencas con fuerte vocación agrícola, de acuerdo con la comunicación oficial publicada por INDRHI.
Este paquete de obras responde a una realidad conocida en el campo dominicano: de poco sirve tener grandes presas si los canales secundarios están colmatados, los diques dañados o los márgenes de los ríos cedidos por las crecidas. Por eso, el programa se concentró en puntos críticos donde un simple colapso de canal puede dejar sin riego miles de tareas en plena cosecha.
📊 Infraestructura clave reforzada: 29 obras de riego, protección y captación terminadas entre agosto de 2025 y agosto de 2026, y 71 equipos pesados y vehículos adquiridos para su operación, según el informe institucional del INDRHI publicado en su web.
El director ejecutivo del INDRHI, Olmedo Caba Romano, ha insistido en que estas intervenciones permiten “reducir los tiempos de respuesta operativa y elevar la eficiencia en el mantenimiento de la red nacional de riego”, una declaración citada textualmente en la misma nota institucional de la entidad.
Bajo Yuna: corazón arrocero con defensas reforzadas
Rehabilitación del canal Aglipo I y protección de riberas
El Bajo Yuna es una de las zonas más sensibles del país cuando se habla de agua: combina alta productividad arrocera con frecuentes inundaciones. Por eso, una parte crucial del paquete de obras se concentró allí.
Entre las intervenciones destacadas se encuentra la rehabilitación integral del canal Aglipo I, junto con la adecuación y protección de márgenes del río Boba, según la reseña difundida en el portal La Tierra de Mis Amores, que recoge el detalle del programa institucional basado en la comunicación del INDRHI.
Este esfuerzo se suma a un trabajo de varios años sobre el sistema Aglipo. Previamente, el propio INDRHI había informado sobre el revestimiento de canales principales de Aglipo I y Aglipo II y la construcción de muros de gaviones en puntos vulnerables del río Yuna, en municipios como Villa Riva y Arenoso, para proteger infraestructuras y tierras de cultivo, según una nota publicada sobre mantenimiento y obras para 2025.
El impacto práctico es directo: un canal rehabilitado y revestido reduce pérdidas por filtración, mejora el caudal disponible para las parcelas y facilita la operación de compuertas y estaciones de bombeo, fundamentales para la siembra de arroz en una zona donde se irrigaron decenas de miles de tareas durante las últimas temporadas, según diversos reportes oficiales sobre Aglipo I y II recogidos por la Presidencia de la República.
Limpieza continua y uso de maquinaria especializada
La rehabilitación estructural se ha visto acompañada de una logística continua de limpieza y mantenimiento. En 2025, el INDRHI ya destacaba la limpieza de 35 kilómetros de canales y drenajes en el proyecto Aglipo I, utilizando equipos pesados, incluyendo una excavadora anfibia de largo alcance, lo que permitió beneficiar más de 65,000 tareas y alrededor de 1,200 usuarios en la zona de El Factor, provincia María Trinidad Sánchez, según reseñó la Presidencia de la República en una nota oficial.
Ese tipo de maquinaria especializada es precisamente la que ahora se integra de manera sistemática a la flotilla institucional, consolidando la capacidad de intervención permanente en los sistemas de riego del Bajo Yuna y otras cuencas.
Azua: reforzar el riego en el sur seco
Las Yayas de Viajama y el río Tábara
En la provincia de Azua, tradicionalmente golpeada por sequías pero con fuerte vocación agropecuaria, el INDRHI concluyó la reestructuración del sistema de riego Las Yayas de Viajama, así como la construcción de un dique y la adecuación del cauce del río Tábara, según la reseña recogida por La Tierra de Mis Amores a partir del comunicado institucional.
Estas acciones se suman a obras anteriores en la provincia, donde el INDRHI había ejecutado trabajos de adecuación y protección de márgenes en el río Las Cuevas, en Padre Las Casas, y de la cañada La Salsa en Las Yayas de Viajama, con una inversión superior a los 451 millones de pesos, según reseñó el diario digital Acento sobre las obras hidráulicas del año 2025.
La combinación de diques, protección de cañadas y modernización de sistemas de riego fortalece la seguridad hídrica de una región donde cada litro de agua disponible marca la diferencia entre una cosecha viable y una temporada perdida.
Espaillat y Sánchez Ramírez: asegurar la captación y proteger márgenes
El programa de infraestructura también abarcó la recuperación de obras de captación en la provincia Espaillat, así como trabajos de protección en el río Descubierta, en la provincia Sánchez Ramírez, con el objetivo de garantizar el flujo hídrico hacia miles de tareas dedicadas a la siembra, según el detalle reportado en La Tierra de Mis Amores a partir de la nota institucional del INDRHI.
En estas provincias, donde proliferan pequeñas y medianas explotaciones agrícolas, el refuerzo de las obras de toma y de las defensas de ríos tiene un doble efecto: evita la interrupción del suministro de agua y reduce la vulnerabilidad de las márgenes frente a crecidas asociadas a fenómenos climáticos extremos, que en años recientes han provocado daños significativos en infraestructuras y fincas, tal como han documentado distintas notas oficiales sobre crecidas en cuencas intermedias publicadas por la administración central.
Una flotilla pesada para un mantenimiento permanente
Inversión de RD$287.5 millones en equipos
El otro gran pilar de la estrategia del INDRHI ha sido la renovación y ampliación de su parque de equipos pesados y vehículos, con una inversión de RD$287.5 millones destinada a la adquisición de 71 unidades entre maquinaria y transporte, de acuerdo con la nota institucional publicada en el portal oficial de la entidad.
La flotilla pesada incluye:
- Una excavadora anfibia de largo alcance
- Dos excavadoras de largo alcance
- Cuatro excavadoras hidráulicas estándar
- Dos retroexcavadoras
- Un bulldozer
- Dos rodillos compactadores
- Dos cabezotes tipo remolque
- Dos remolques lowboy
- Dos camiones volteo
De forma complementaria, se adquirieron:
- 10 camiones de doble cabina 4×4
- 13 camionetas pick-up
- 30 motocicletas
Todo esto con el propósito de fortalecer las labores de campo y facilitar la movilidad del personal técnico y operativo en las distintas divisiones de riego, tal como detalla la misma nota oficial del instituto.
Cómo estos equipos cambian la operación en el campo
La disponibilidad de maquinaria no es un detalle administrativo: en un país con redes de riego dispersas y expuestas a sedimentos, maleza, crecidas e inundaciones, la diferencia entre tener y no tener un bulldozer o una excavadora anfibia a tiempo puede significar el colapso de un sistema completo en plena época de siembra.
La experiencia reciente del Bajo Yuna lo ilustra: la utilización de excavadoras anfibias de largo alcance ha permitido que el INDRHI mantenga canales y drenajes en condiciones operativas, incluso en áreas de difícil acceso, lo que se ha traducido en el mantenimiento de 35 kilómetros de canales y drenajes solo en el proyecto Aglipo I, como documentó una nota de la Presidencia de la República sobre los trabajos en esa zona.
La incorporación de camiones 4×4, camionetas y motocicletas, por su parte, agiliza la respuesta en territorio: brigadas que antes tardaban horas o días en llegar a un punto remoto de canal pueden hacerlo en menos tiempo, coordinar cierres programados, apoyar juntas de regantes y responder a emergencias, un elemento clave en un contexto de variabilidad climática creciente.
Seguridad hídrica y producción agropecuaria: una relación inseparable
Infraestructura hidráulica como escudo ante eventos climáticos
República Dominicana se ha visto expuesta en los últimos años a tormentas y lluvias intensas que han puesto a prueba su infraestructura hidráulica. En el Bajo Yuna, por ejemplo, la tormenta Franklin evidenció la necesidad de reforzar canales y estaciones de bombeo, lo que llevó al INDRHI a acelerar obras de rehabilitación de Aglipo I y el revestimiento de tramos críticos, según notas difundidas por la Presidencia de la República sobre las inspecciones post tormenta en esa región.
En este contexto, las 29 obras concluidas entre 2025 y 2026 no solo significan más agua para la producción, sino también una mayor resiliencia frente a crecidas y daños en márgenes de ríos. Muros de gaviones, bermas reforzadas y cauces adecuadamente perfilados reducen el riesgo de erosión, desbordes y afectaciones a infraestructuras clave como caminos de servicio y diques.
💡 ¿Sabías que? En años recientes, el Gobierno dominicano ha respaldado la rehabilitación y seguridad de canales y presas mediante financiamiento específico, incluyendo la mejora de canales como el Camú y proyectos vinculados a la presa de Hatillo, según reportó el medio Diario Noticias al reseñar la aprobación de un préstamo por más de 265 millones de pesos para este tipo de obras.
Al reforzar captaciones, canales y protección de márgenes, el país mejora su seguridad hídrica, entendida no solo como disponibilidad de agua, sino como capacidad de gestionar ese recurso de forma segura y sostenible frente a amenazas naturales.
Beneficio directo al sector agropecuario
Aunque el comunicado institucional no desglosa cuántos productores o cuántas tareas quedan directamente beneficiadas por cada una de las 29 obras, los antecedentes en programas similares en el Bajo Yuna ofrecen una idea de la escala: en 2026, por ejemplo, el Gobierno informó que un programa de rehabilitación de caminos interparcelarios en esa región impactaría 232,000 tareas agrícolas y 3,681 productores, según reseñó Diario Libre al citar declaraciones de Olmedo Caba Romano sobre las intervenciones en Aglipo I y II.
Con la conclusión de nuevas obras de riego y la incorporación de equipos pesados, se refuerza esa base productiva: más agua, mejor distribuida y con menor pérdida, implica mayor estabilidad para cultivos emblemáticos como el arroz, el banano, las hortalizas y otros rubros que sostienen economías locales en provincias como Duarte, María Trinidad Sánchez, Azua, Espaillat y Sánchez Ramírez.
Una visión de largo plazo para el agua dominicana
El paquete de 29 obras y 71 equipos pesados no debe leerse como un esfuerzo aislado, sino como un escalón más en un proceso de modernización de la infraestructura hidráulica dominicana que se ha venido consolidando en la última década. La diferencia, en este caso, está en la combinación de obras físicas, capacidad operativa y una orientación explícita hacia el mantenimiento permanente.
Al reforzar canales, diques, obras de toma y márgenes de ríos en zonas agrícolas clave, el INDRHI no solo mejora la producción agropecuaria del presente; también crea condiciones para que futuras generaciones de productores encuentren sistemas de riego más robustos, menos vulnerables a eventos extremos y mejor equipados para responder a emergencias.
En palabras de su director ejecutivo, Olmedo Caba Romano, la incorporación de esta infraestructura y la renovación del parque vehicular permite reducir tiempos de respuesta y elevar la eficiencia en el mantenimiento de la red nacional de riego, una síntesis que recoge la apuesta institucional por un país donde el agua de riego llegue a tiempo, en la cantidad adecuada y con la seguridad que merece el campo dominicano, según la publicación oficial del instituto.
Porque, al final, cada compuerta rehabilitada, cada muro de gaviones levantado y cada excavadora que entra a un canal no es solo una obra de ingeniería: es un compromiso concreto con el productor que, bajo el sol, confía en que el agua seguirá corriendo hasta su parcela y en que la República Dominicana seguirá fortaleciendo, con orgullo y rigor, su seguridad hídrica y su soberanía alimentaria.
Referencias
INDRHI fortalece su capacidad operativa con nuevas obras hidráulicas y equipos recibidos
El Gobierno inicia programa de rehabilitación de caminos interparcelarios en el Bajo Yuna
Presidencia: INDRHI inspecciona sistemas de riego en Bajo Yuna tras tormenta Franklin y supervisa obras
Acento: INDRHI destaca obras hidráulicas en diferentes provincias ejecutadas en 2025
[Diario Noticias: Aprobación de préstamo por 265.5 millones de pesos para rehabilitación y seguridad de canales y presas](https://diarionoticias.do/aprobacion-de-prestamo