Optimización vial y seguridad, prioridades del Gabinete de Transporte
El Gabinete de Transporte consolida su estrategia de movilidad urbana con la Fase III del plan "RD Se Mueve", un proyecto que busca transformar la realidad del tránsito en el Gran Santo Domingo mediante la reconfiguración de giros establecidos. Esta iniciativa, vigente desde el 3 de agosto de 2025, no solo reduce congestiones, sino que honra el compromiso de ofrecer vías seguras y eficientes para la comunidad dominicana.
Fases anteriores: base de un progreso histórico
Las primeras dos fases, implementadas en las avenidas Lope de Vega y Tiradentes, demostraron la eficacia del modelo, de acuerdo a las informaciones publicadas por las autoridades oficiales. Datos oficiales revelan una reducción del 30% en los tiempos de desplazamiento durante el período vacacional, validando la urgencia de expandir estas medidas a nuevos polos críticos como parte de la evolución progresiva del plan.
Despliegue de la Fase III: intervenciones estratégicas
La tercera etapa enfoca cinco intersecciones neurálgicas, seleccionadas por su alta densidad de tráfico y complejidad, destacadas en los medios nacionales:
- Abraham Lincoln con Víctor Garrido Puello (restricción de giro noreste).
- Abraham Lincoln con Andrés Julio Aybar (prohibición de giro noreste).
- Máximo Gómez con Pedro Livio Cedeño (eliminación de acceso noreste).
- Winston Churchill con José Amado Soler (restricción de giro suroeste).
- Winston Churchill con Roberto Pastoriza (prohibición de movimiento suroeste).
Rutas alternas: garantía de fluidez
Para cada restricción, el Gabinete establece circuitos optimizados, según las recomendaciones oficiales:
- Abraham Lincoln/Víctor Garrido Puello: Continuar sur → derecha en Roberto Pastoriza → Federico Geraldino → acceso por Víctor Garrido Puello.
- Abraham Lincoln/Andrés Julio Aybar: Sur → giro en U en Rafael Augusto Sánchez → derecha en Andrés Julio Aybar.
- Máximo Gómez/Pedro Livio Cedeño: Sur → derecha en Alexander Fleming → Ramón Cáceres → playa en Pedro Livio Cedeño.
- Winston Churchill/José Amado Soler: Norte → derecha en Francisco Carías Lavandier → Manuel de Jesús Troncoso → José Amado Soler.
- Winston Churchill/Roberto Pastoriza: Suroeste → derecha en Víctor Garrido Puello → Manuel de Jesús Troncoso → acceso suroeste.
Adaptación y educación: pilares de éxito
Conocida la complejidad de un cambio, las autoridades otorgan un período de adaptación sin sanciones inmediatas. Paralelamente, se intensifican campañas visibles: señalización visible, orientación en semáforos críticos y comunicación permanente a través de canales oficiales y redes informativas, garantizando que la ciudadanía esté siempre orientada. Esta estrategia refleja el enfoque metodológico de escuchar y acompañar a los ciudadanos en la transición, subrayando el espíritu colaborativo que caracteriza a la sociedad dominicana.
Compromiso con el futuro vial
Más allá de las restricciones, "RD Se Mueve" trasciende hacia un modelo de movilidad sostenible, donde la ordenación no es castigo, sino herramienta de progreso colectivo. Desde el Gabinete se recuerda que estas medidas buscan rescatar el tiempo perdido, proteger la vida y lograr que cada viaje sea una experiencia segura y digna. La identidad dominicana, marcada por la perseverancia, se refleja en este esfuerzo común por construir una ciudad más humana y funcional.
Referencias usadas en Artículo
- Gabinete de Transporte implementará fase III del plan “RD Se Mueve” con nuevas restricciones de giros a la izquierda
- Prohibición de giros a la izquierda en avenidas de Santo Domingo
- Gabinete de Transporte implementará fase II de la restricción de giros a la izquierda en la Av. Tiradentes
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