Tercera fase del programa 'No girar a la izquierda': Un avance en la movilidad de Santo Domingo
La tercera etapa del plan "RD Se Mueve" comenzó a operar el pasado domingo, reforzando su compromiso con una movilidad urbana moderna y eficiente. Con esta nueva fase, el Gabinete de Transporte busca consolidar un cambio histórico en la organización vehicular del Gran Santo Domingo, identificando cinco intersecciones críticas donde se prohíben los giros a la izquierda para descongestionar las vías, según analistas y medios locales que han seguido de cerca la evolución de este plan en la capital dominicana.
Intersecciones clave y rutas alternas
Las restricciones se aplican en:
- Avenida Abraham Lincoln con Víctor Garrido Puello y Andrés Julio Aybar, eliminando giros noreste al este y noreste al este, respectivamente, destacando la importancia de esta arteria para la fluidez del tránsito.
- Máximo Gómez con avenida Pedro Livio Cedeño, limitando el giro noreste hacia el este, una intersección estratégica cuyo manejo facilita la circulación y la seguridad.
- Winston Churchill con José Amado Soler y Roberto Pastoriza, donde se restringen giros sureste al este y suroeste al norte, contribuyendo significativamente a la optimización del flujo vehicular en zonas de alta densidad, como explicaron voceros de la DIGESETT en recientes declaraciones a medios digitales.
Para facilitar la transición, las autoridades han definido rutas alternas claras:
- En Máximo Gómez, los conductores deben continuar hacia el sur, girar a la derecha en Alexander Fleming, seguir por Ramón Cáceres y retomar Pedro Livio Cedeño, alternativas diseñadas pensando en minimizar tiempos de trayecto y brindar opciones seguras a los ciudadanos.
- En Abraham Lincoln-Víctor Garrido, se sugiere girar a la derecha en Roberto Pastoriza, transitar por Federico Geraldino y acceder al destino, ruta recomendada por el personal de tránsito en el sitio durante los primeros días de implementación.
Éxito demostrado y aprendizajes previos
Las fases anteriores en Lope de Vega y Tiradentes arrojaron resultados contundentes: una reducción del 30% en tiempos de viaje durante las vacaciones escolares, según informes de la DIGESETT publicados recientemente. Este éxito validó la expansión a nuevos puntos críticos, demostrando que la inteligencia de gestión supera las expectativas y genera beneficios tangibles para la ciudadanía, tal como reseñaron medios de comunicación que cubren el acontecer municipal de la urbe.
Educación prioritaria sobre multas
A diferencia de otras iniciativas, el enfoque actual prioriza la orientación ciudadana. Los agentes de la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (DIGESETT) han desplegado operativos de acompañamiento, explicando rutas y motivando la adaptación progresiva, una estrategia bien recibida por los conductores, quienes valoran el esfuerzo de educación vial en lugar de penalización inmediata.
En intersecciones como Máximo Gómez-Pedro Livio Cedeño, aunque persisten algunos retos en la señalética inicial, se observa un esfuerzo sostenido por normalizar los cambios. Conductores visitantes y ciudadanos que desconocían la medida reciben folletos con esquemas de las rutas alternas, en un ejercicio constante de pedagogía vial y servicio, como reconoció un agente consultado en el lugar (ver reportes de periódicos nacionales).
Hacia una Santo Domingo más humana
Este plan, alineado con los valores de cooperación y organización que distinguen a los dominicanos, busca transformar no solo las calles, sino la cultura del transporte. La tercera fase no es una imposición, sino un llamado a la ciudadanía a sumarse a una revolución pacífica: la de construir una capital que respeta el tiempo, la vida y el entorno de todos.
En el marco de estas acciones, el país da muestras de su capacidad para diseñar soluciones innovadoras frente a los retos urbanos contemporáneos, manteniendo viva la semilla de progreso que, sin duda, germinará en una generación de movilidad respetuosa y congruente con los altos estándares nacionales.
Referencias usadas en Artículo
- Prohibición de giro a la izquierda causa confusión en conductores
- Inicia la fase III de restricciones en giros; DIGESETT orienta a conductores
- Orientan a conductores en tercera fase de prohibición de giro a la izquierda
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