En una jornada histórica para el transporte público dominicano, el presidente Luis Abinader inauguró oficialmente el domingo 10 de agosto los nuevos trenes de seis vagones del Metro de Santo Domingo, marcando un hito significativo en la modernización del sistema de transporte masivo de la capital. Esta mejora relevante duplicó la capacidad de los trenes, que anteriormente operaban con solo tres vagones, representando un avance sustancial en la calidad del servicio ofrecido a los ciudadanos.
Transformación del Sistema de Transporte
La puesta en marcha de estos modernos trenes formó parte de un ambicioso plan de modernización que requirió una inversión total de aproximadamente doscientos sesenta millones de dólares, financiada por el Gobierno dominicano con respaldo de la Agencia Francesa de Desarrollo. Este proyecto integral no solo contempló la adquisición de nuevas unidades, sino también la repotenciación completa del sistema eléctrico, la actualización de los sistemas de señalización y telecomunicaciones, y mejoras importantes en la infraestructura.
Los nuevos trenes corresponden al modelo Metrópolis 9000, Serie 6, fabricados en la reconocida planta industrial de Alstom en Santa Perpetua, Barcelona, bajo los más altos estándares de calidad y seguridad. Estas unidades están equipadas con tecnología de última generación que optimiza tanto la eficiencia operativa como la comodidad de los usuarios, incluyendo cabinas de conducción completamente rediseñadas y modernos sistemas de iluminación interior LED que elevan el confort y la seguridad.
Incremento Significativo en la Capacidad
Con la entrada en funcionamiento de los primeros trenes de seis vagones, la capacidad del sistema se incrementó considerablemente, alcanzando la atención de más de diecisiete mil personas por hora. Esta cifra representa un aumento sustancial respecto al funcionamiento anterior y, según las proyecciones oficiales, se esperaba llegar a los veintidós mil usuarios por hora para diciembre, cuando el proceso de implementación estuviera completamente finalizado.
El director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte, ingeniero Rafael Santos Pérez, resaltó que la obra no solo mejora la infraestructura, sino que impacta positivamente la vida de los miles de ciudadanos que dependen del metro cada día. Más capacidad significa menos espera, más orden y mayor dignidad para todos, como señaló durante la ceremonia.
Mejoras en la Infraestructura
Para hacer posible la operación de los trenes más largos, se realizaron importantes modificaciones en la infraestructura del sistema. El componente central del proyecto fue la extensión de los andenes en estaciones elevadas ubicadas en Santo Domingo Norte, duplicando su longitud de sesenta a ciento veinte metros. Esta ampliación resultó crucial para habilitar el paso de los trenes de seis vagones y asegurar la seguridad de los usuarios.
Durante las semanas previas a la inauguración, se completaron trabajos especializados de actualización en el sistema de señalización y telecomunicaciones de la Línea Uno, lo que permitió reanudar el servicio en las estaciones elevadas de Villa Mella desde finales de julio. Aunque estos trabajos implicaron cierres temporales, fueron esenciales para preparar el sistema para recibir las nuevas unidades.
Innovaciones Operativas
La implementación de los trenes de seis vagones también introdujo cambios operativos que optimizan el funcionamiento. Uno de los ajustes más notables fue el cambio del punto de detención de los trenes en los andenes. Ahora, las unidades se detienen en el extremo final de cada plataforma, en vez de hacerlo en el centro como antes. Este cambio técnico fue necesario para acomodar los seis vagones y garantizar la seguridad en el embarque y desembarque.
Pasillo de Interconexión Peatonal
Simultáneamente con la inauguración de los trenes de seis vagones, el presidente Abinader puso en funcionamiento el nuevo pasillo de interconexión peatonal en la estación Juan Pablo Duarte. Esta obra duplicó la capacidad peatonal mediante la construcción de tres túneles interconectados, pensados para organizar de forma eficiente el embarque y desembarque de pasajeros entre las líneas uno y dos.
Esta nueva infraestructura permite una conexión fluida entre ambas líneas sin que los usuarios deban salir del área de embarque, mejorando la fluidez, la seguridad y el confort en los desplazamientos diarios. El pasillo representa una solución innovadora para gestionar el alto volumen de transeúntes que utilizan la estación central del sistema.
Impacto en la Movilidad Urbana
El Metro de Santo Domingo moviliza diariamente a más de trescientos ochenta mil personas, consolidándose como una arteria vital para la movilidad urbana de la capital dominicana. Estas mejoras han resultado en una reducción notable en los tiempos de espera, menos aglomeraciones en horas pico y una experiencia de viaje mucho más cómoda y eficiente.
La incorporación progresiva de estos trenes fue orientada especialmente para fortalecer la operación durante las horas de mayor demanda, reduciendo así los tiempos de espera y mejorando sustancialmente la experiencia diaria de los dominicanos que eligen este medio para sus actividades laborales, educativas y personales.
Expansión Continua del Sistema
El proceso de modernización no se detuvo con esta inauguración. Durante el resto del año, continuarán arribando al país nuevos trenes hasta completar el total previsto en este ambicioso plan de expansión. Esta implementación gradual permitirá que el sistema se adapte progresivamente a sus nuevas capacidades manteniendo la calidad en el servicio.
Además, bajo la iniciativa gubernamental "RD se Mueve", tanto el Metro de Santo Domingo como la Línea Uno del Teleférico comenzaron a operar desde las primeras horas de la mañana desde finales de julio, ampliando el horario de servicio para facilitar los traslados tempranos por motivos laborales o académicos y mejorando la movilidad urbana en general inauguración del nuevo corredor peatonal y expansión.
Durante la ceremonia, el presidente Abinader expresó que este proyecto es una apuesta de futuro, ya que incluye la adquisición de veinticuatro nuevos trenes, la repotenciación del sistema eléctrico, la mejora en señalización y telecomunicaciones, y una obra que transformará la experiencia de los usuarios anuncio de modernización integral.
Estas importantes mejoras en el transporte público son un paso fundamental en el compromiso del Estado dominicano, bajo el liderazgo del presidente Luis Abinader, de ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad. Las inversiones realizadas no solo modernizan la infraestructura existente, sino que sientan nuevas bases para el crecimiento futuro, beneficiando a las presentes y futuras generaciones de dominicanos que dependen de este vital servicio público ampliación y modernización en el Metro.
La puesta en marcha de los trenes de seis vagones y el nuevo pasillo de interconexión marcó el inicio de una nueva era para el transporte público dominicano, mostrando el firme compromiso del gobierno con el desarrollo de infraestructuras modernas que mejoran la calidad de vida de los ciudadanos y fortalecen el crecimiento económico y social del país.
Referencias usadas en Artículo
- Abinader inaugura trenes de seis vagones y pasillo de interconexión del Metro de SD
- Presidente Abinader pondrá en funcionamiento este domingo trenes de seis vagones para la Línea 1 del Metro de Santo Domingo
- Gobierno pone en marcha trenes de seis vagones en el Metro de Santo Domingo
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