La Fundación Ecológica Tropical ha tomado una posición clara y determinada ante uno de los proyectos de infraestructura más controvertidos del norte dominicano. Ante la propuesta gubernamental de construir la carretera del Ámbar, que conectaría Santiago de los Caballeros con San Felipe de Puerto Plata, la organización ambientalista ha presentado una alternativa que busca reconciliar la necesidad de conectividad regional con la protección de nuestro patrimonio natural.
La Cordillera Septentrional representa uno de los ecosistemas más sensibles y estratégicos de la República Dominicana. Esta cadena montañosa alberga importantes nacientes de agua, corredores biológicos vitales, bosques nublados y una biodiversidad de alto valor ecológico que no tiene comparación en otras regiones del país. Estas características la convierten en un tesoro natural que demanda una gestión especialmente cuidadosa.
Nelson Reyes Estrella, directivo de la Fundación Ecológica Tropical, ha expresado su preocupación de que la apertura de una nueva carretera por la cordillera implicaría consecuencias ambientales graves e innecesarias. Entre los impactos identificados se encuentran un incremento acelerado de la deforestación, la fragmentación de hábitats críticos que sostienen especies endémicas y amenazadas, afectaciones a las cuencas hidrográficas esenciales para el abastecimiento de agua de numerosas comunidades, y la expansión de actividades ilegales como la tala indiscriminada y la ocupación de terrenos.
Ante este escenario, Fundetrop ha propuesto soluciones que representan un salto cualitativo en la forma de pensar la conectividad interprovincial. La propuesta principal es la creación de un tren interprovincial que conecte San Felipe de Puerto Plata con Santiago. Según los argumentos de la organización, un sistema ferroviario no solo facilitaría el transporte eficiente de pasajeros, sino que impulsaría el comercio regional y reduciría de manera significativa la presión sobre las montañas.
Pero la visión de Fundetrop va aún más lejos. La organización plantea, como una aspiración a largo plazo, el desarrollo de un teleférico de gran capacidad que enlace Gurabo, en Santiago, con Sosúa y Cabarete. Esta infraestructura permitiría dinamizar el turismo de la región norte, ampliar las alternativas de movilidad ecológica y posicionar a la República Dominicana como referente internacional en transporte sostenible.
Los directivos de Fundetrop cuestionan la necesidad de construir una nueva vía en una cadena montañosa donde ya existen varias carreteras funcionales que conectan adecuadamente a Puerto Plata y Santiago. La carretera Gregorio Luperón y la ruta Navarrete/Altamira/Puerto Plata son vías reconstructadas en tiempos recientes que cumplen esta función de conectividad. Con mantenimiento y mejoras estratégicas, estas infraestructuras pueden satisfacer las necesidades de transporte sin provocar el daño ambiental irreversible que traería consigo una nueva carretera por la cordillera.
La propuesta de Fundetrop se alinea con la experiencia internacional de países que avanzan al fomentar el transporte masivo como solución sostenible a los desafíos de conectividad. Esta es la dirección que debería tomar la República Dominicana si pretende consolidarse como una nación moderna que respeta su patrimonio natural mientras genera desarrollo económico.
La construcción de la carretera del Ámbar, tal como está concebida actualmente, representaría un riesgo innecesario y contrario a los principios de conservación y gestión racional del territorio que la sociedad dominicana cada vez reclama con mayor intensidad. La Fundación Ecológica Tropical ha hecho un llamado urgente al Ministerio de Medio Ambiente, a las instituciones responsables de infraestructura, a los gobiernos locales y a la ciudadanía a detener este proyecto carretero y apostar por propuestas sostenibles que protejan la Cordillera Septentrional y promuevan un desarrollo verdaderamente equilibrado. En esta decisión está en juego no solo el presente de las comunidades norteñas, sino también el futuro de las generaciones dominicanas que heredarán los ecosistemas de nuestra isla.
Referencias usadas en Artículo
- Ambientalistas rechazan construcción de autopista del Ámbar; empresarios, comerciantes y transportistas la apoyan
- A casi 113 años del ferrocarril de Puerto Plata
- Fundación Ecológica Tropical
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