El presidente Luis Abinader marcó un hito histórico en el desarrollo del transporte público dominicano al anunciar oficialmente la construcción del Monorriel de Santo Domingo, una obra que transformará la movilidad urbana del Gran Santo Domingo y reafirmará el compromiso del gobierno con la modernización de la infraestructura nacional anuncio de la construcción del monorriel.
Una Visión Integral del Transporte Urbano
Este ambicioso proyecto se integra al Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo, consolidando una red de transporte masivo que enlaza Metro, Teleférico y Monorriel, junto con las rutas de alimentación de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) presentación de la obra por el gobierno. La construcción estará a cargo del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram), aportando experiencia y eficiencia en la gestión de proyectos de infraestructura de esta magnitud.
El monorriel se establece como eje estructurante del área metropolitana, atravesando estratégicamente la Autopista Las Américas y la Avenida 27 de Febrero, generando una oferta de transporte público de alta capacidad que responderá a la creciente demanda de viajes entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional aspectos técnicos del monorriel.
Características Técnicas y Alcance del Proyecto
La primera etapa del proyecto abarca una extensión comprendida entre la Avenida Charles de Gaulle en Santo Domingo Este y el Centro Olímpico en el Distrito Nacional, con una serie de estaciones estratégicamente ubicadas. Esta red servirá a una enorme cantidad de habitantes en ambas jurisdicciones, representando un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos del Gran Santo Domingo.
Estaciones del Monorriel
El recorrido contempla estaciones en puntos emblemáticos de la capital:
- Puente Juan Carlos
- Ensanche Isabelita
- Los Tres Ojos
- San Vicente de Paúl
- Darío Contreras
- Vista del Faro
- Villa Duarte
- Parque Enriquillo
- Palacio Nacional
- Villa Consuelo
- Miraflores
- Centro Olímpico
La capacidad operativa inicial incluye trenes de cuatro vagones, permitiendo transportar cientos de pasajeros por combinación y ofreciendo servicios de alta frecuencia, con intervalos ágiles entre trenes. El sistema está ideado para futuras ampliaciones, con la posibilidad de aumentar la cantidad de vagones y así incrementar su capacidad operativa.
Desarrollo por Fases
El proyecto se implementa en tres fases estratégicas que maximizarán el impacto y la eficiencia del sistema:
Fase 1 (Prioritaria): Desde el Centro Olímpico hasta el Puente Juan Carlos, conectando directamente con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo.
Fase 2: Extensión desde el Centro Olímpico hasta Pintura por la Avenida 27 de Febrero, enlazando con la futura Línea 3 del Teleférico en Santo Domingo Oeste.
Fase 3: Desde Pintura hasta la Prolongación de la 27 de Febrero, conectando con la Línea 2C del Metro en Los Alcarrizos detalles en Listín Diario.
Financiamiento e Inversión Estratégica
El gobierno francés dará respaldo a este proyecto innovador con un respaldo mayoritario en el financiamiento, que representa una cifra notable para el desarrollo de la infraestructura nacional. El presidente Abinader confirmó que la licitación del proyecto será anunciada próximamente, lo que acelerará el inicio de esta trascendental obra para la capital.
Esta apuesta estatal por el monorriel sobre el tren metropolitano responde a criterios de eficiencia económica, ubicándose como alternativa menos costosa y menos invasiva, al eliminar la necesidad de grandes excavaciones subterráneas. Los trabajos iniciarán con recursos propios mientras se concreta el financiamiento internacional, reforzando la autonomía y el compromiso dominicano análisis de costos y elección de tecnología.
Impacto en la Movilidad Urbana
El Monorriel de Santo Domingo atenderá una robusta demanda diaria, lo que transformará significativamente los patrones de movilidad urbana. Reducirá considerablemente los tiempos de viaje para usuarios que hoy enfrentan largos desplazamientos diarios.
La población se beneficiará con la reducción del costo de transporte mensual y con el acceso facilitado gracias a una tarjeta única de pago, integrando los diversos modos de transporte públicos disponibles en la ciudad. Así, se fortalece la eficiencia y la practicidad del sistema para todos los usuarios.
Logros en Infraestructura de Transporte
Este anuncio consolida los avances significativos del gobierno encabezado por el presidente Abinader, contribuyendo a duplicar la capacidad del sistema de transporte masivo en la capital. El monorriel complementará exitosamente las líneas actuales del Metro de Santo Domingo y el moderno sistema de teleféricos, creando una red intermodal que posicionará a Santo Domingo como una metrópolis de referencia en la región.
Esta inversión en infraestructura refleja el compromiso gubernamental con el desarrollo sostenible y la mejora constante de la calidad de vida del pueblo dominicano.
La construcción del Monorriel de Santo Domingo representa más que una obra de ingeniería; simboliza la visión de un pueblo que avanza hacia la modernidad manteniendo viva su esencia y cultura. Este proyecto fortalecerá la conectividad entre comunidades, impulsará el desarrollo económico local y consolidará el papel de la República Dominicana como pionera en innovación urbana y transporte sostenible.
Referencias usadas en Artículo
- Abinader anuncia construcción de monorriel del Gran Santo Domingo
- Presidente anuncia la construcción del Monorriel de Santo Domingo
- Abinader anuncia construcción de monorriel en Santo Domingo
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