Crítica y demandas por transparencia en infraestructura vial
Bautista Rojas Gómez, secretario de Organización de la Fuerza del Pueblo, abordó con firmeza las deficiencias en obras clave como la circunvalación de Baní y la autopista Duarte, demandando soluciones integrales y responsabilidad pública. Este accionar se enmarca en su compromiso histórico por fortalecer la transparencia en el manejo de recursos estatales.
Marco legal y ejecución de proyectos
Durante su gestión legislativa, Rojas Gómez participó activamente en la eliminación de "nudos jurídicos" que impedían la continuidad de la circunvalación. Un hito fue la aprobación de adendas con mayor flexibilidad, como en el caso de la autopista Duarte, contratada inicialmente por 4,000 millones de pesos y cuya ejecución final alcanzó los 17,000 millones, como se ha denunciado por parte del propio legislador, apoyándose en informes recientes sobre la materia relacionados con la demanda de una mayor transparencia en la gestión pública en proyectos viales como la autopista Duarte. Este aumento multicausal, aunque explicado por inflaciones y ajustes, contrasta con el estado actual descrito como "un desastre".
Situación actual y denuncias
La autopista Duarte, vital conexión entre el Cibao, Santo Domingo y el puerto de Haina, enfrenta críticas severas:
- Riesgos de transitabilidad, especialmente en horarios nocturnos
- Reduciones de alcance: originales 4 carriles versus 2 construidos, con estructuras deficientes
- Falta de mantenimiento proactivo que convierte estas rutas en "botines políticos"
Rojas Gómez calificó esta situación como "estafa al pueblo dominicano", exigiendo celeridad en auditorías forenses y justicia imparcial tal como ha señalado en intervenciones recientes, subrayando la necesidad de actuaciones claras para determinar posibles responsables, y recomendando que figuras del Congreso como el senador Eduardo Estrella sean garantes de un proceso transparente, como recoge la crónica sobre exigencias de auditoría forense en obras públicas.
Visión estratégica y accountability
La discrepancia entre el trazado original y las obras ejecutadas refleja, según el dirigente, una improvisación técnica. Su principal reclamo: no volver a repetir este esquema en proyectos futuros. Rojas Gómez enfatiza la urgencia de potenciar infraestructuras que conecten regiones clave, sin sacrificar estándares técnicos por ajustes presupuestarios.
Contexto institucional
Las críticas se dirigen no solo a los alcaldes de obra, sino al modelo de gestión pública. Deligne Ascención, exministro de Obras Públicas, ha sido requerido a ofrecer disculpas por su gestión en estos proyectos. Aunque inicialmente circuló información en algunos medios sobre una supuesta renuncia de Ascención, el Ministerio aclaró y desmintió oficialmente estos rumores, resaltando que permanecía en su posición durante las fechas criticadas, aunque persisten cuestionamientos públicos sobre su rol durante la ejecución de obras con sobreprecio, como se destaca en perfiles institucionales y comunicados del partido oficialista.
Mensaje de firmeza ciudadana
Rojas Gómez agregó: "No seguimos premiando la ineficiencia […] Las obras públicas son patrimonio de los dominicanos". Este llamado se alinea con los valores de una sociedad que exige proyectos al servicio del desarrollo nacional, no de intereses particulares.
La ejecución de auditorías forenses y la priorización de ampliaciones integrales, en lugar de parches, emergen como caminos viables para revertir esta tendencia. La ciudadanía, organizada y exigente, se perfila como fortaleza para proteger recursos que configuran el presente y futuro del país.
Referencias usadas en Artículo
- Rojas Gómez cuestiona ejecución de obras viales y exige perdón público de exministro Deligne Ascención
- Desmienten Deligne Ascención haya renunciado ministro Obras Públicas
- Deligne Ascención
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