El presidente Luis Abinader encabezó el pasado domingo 10 de agosto la puesta en marcha de los nuevos trenes de seis vagones en la Línea 1 del Metro de Santo Domingo, marcando un hito histórico en la modernización del sistema de transporte masivo más importante de la capital dominicana. Esta significativa mejora representa un paso decisivo hacia una movilidad urbana más eficiente y digna para los ciudadanos.
Incremento Sustancial de la Capacidad Operativa
Con la incorporación de estos modernos trenes de seis vagones, que duplican la capacidad anterior de tres vagones, el sistema experimenta una transformación radical en su funcionamiento. Desde el domingo entraron en servicio cuatro trenes que elevaron inmediatamente la capacidad a 17,000 usuarios por hora, con proyecciones de alcanzar los 22,000 usuarios por hora para diciembre de 2025 según la puesta en marcha oficial del Gobierno.
Este incremento gradual permitirá reducir significativamente las filas y disminuir los tiempos de espera, mejorando sustancialmente la experiencia diaria de los más de 380,000 pasajeros que utilizan el Metro de Santo Domingo cada día. La medida viene a resolver uno de los principales desafíos del sistema: la saturación de trenes y estaciones durante las horas pico.
Infraestructura Renovada y Conectividad Mejorada
Paralelamente a la incorporación de los nuevos trenes, se inauguró el túnel de interconexión peatonal entre las Líneas 1 y 2 en la estación Juan Pablo Duarte, como lo destacó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte. Esta obra de ingeniería ha duplicado la capacidad peatonal mediante la construcción de tres túneles interconectados (A, B y C), diseñados específicamente para organizar de manera más eficiente el embarque y desembarque de pasajeros entre ambas líneas.
El proyecto incluyó la extensión de los andenes de cinco estaciones elevadas ubicadas en Santo Domingo Norte, duplicando su longitud de 60 a 120 metros para habilitar el paso de los trenes de seis vagones. Esta ampliación requirió trabajos técnicos especializados y la actualización completa de los sistemas de señalización y telecomunicaciones de la Línea 1.
Inversión Estratégica en el Futuro del Transporte
La inversión total de este ambicioso proyecto asciende aproximadamente a 260 millones de dólares estadounidenses, equivalentes a 219.1 millones de euros. Una porción significativa de este financiamiento fue proporcionada por la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), demostrando la confianza internacional en las iniciativas de modernización dominicanas.
La distribución de la inversión incluyó principalmente la adquisición de material rodante, específicamente 24 nuevos trenes acoplables de tres vagones cada uno, para un total de 72 vagones que representaron 163 millones de euros de la inversión total. Además, se ejecutaron trabajos de repotenciación de todo el sistema eléctrico y mejoras integrales en las telecomunicaciones. El detalle de la inversión y adquisición de trenes fue descrito durante la inauguración de la ampliación del Metro.
Impacto Social y Económico Positivo
Durante la ceremonia de inauguración, el presidente Abinader destacó que "este proyecto es una apuesta de futuro" que transformará la experiencia de los usuarios del sistema. Por su parte, Rafael Santos Pérez, director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), enfatizó que esta obra "no solo mejora la infraestructura, mejora la vida de miles de ciudadanos que dependen del metro cada día".
Como gesto de celebración hacia la ciudadanía, la Opret declaró gratuito el servicio del Metro y el Teleférico durante el domingo de inauguración, permitiendo que los dominicanos pudieran experimentar directamente las mejoras implementadas. Esta iniciativa reflejó el compromiso gubernamental de poner a los usuarios en el centro de cada decisión relacionada con el transporte público.
Modernización Integral del Sistema
Los trabajos de modernización no se limitaron únicamente a los nuevos vagones, sino que abarcaron una renovación integral del sistema. La actualización incluye mejoras en la señalización, repotenciación del sistema eléctrico y optimización de las telecomunicaciones, preparando la infraestructura para soportar trenes más largos y operaciones más complejas.
Estos avances técnicos permitieron la reanudación completa del servicio en las estaciones elevadas de Villa Mella desde el 21 de julio, preparando el terreno para la implementación exitosa de los trenes de mayor capacidad.
La modernización del Metro de Santo Domingo representa un logro tangible del compromiso gubernamental con el desarrollo de un transporte masivo eficiente, moderno y accesible para todos los dominicanos. Esta inversión estratégica no solo mejora la movilidad urbana actual, sino que sienta las bases para un sistema de transporte público que evoluciona al ritmo del crecimiento de la ciudad capital, garantizando un servicio más ágil, cómodo y digno para las presentes y futuras generaciones de usuarios.
Referencias usadas en Artículo
- Gobierno pone en marcha trenes de seis vagones en el Metro de Santo Domingo
- Presidente Abinader inaugura ampliación y pasillo de interconexión peatonal del Metro de Santo Domingo
- Abinader inaugura ampliación del Metro de Santo Domingo
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